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中市~后里區.百年舊山線鐵路大安溪花樑鋼橋

具有百年歷史的大安溪鐵橋建於民國五十四年（西元1907年），是台灣碩果

僅存的花樑鋼橋之一，全長達637.79公尺是最長的花樑鋼橋。

大安溪鐵橋（花樑鐵橋）原為日本政府運送物產及南北聯絡的橋樑，目前為

市定古蹟，鐵橋下部結構是混凝土砌塊沉箱，橋座為磚角石構成，從橋上下

望湍急溪流，更能感受大自然的力量與人力結合的美麗驚奇。

大安溪鐵橋早期是舊山線鐵路的行駛路線，1998年後為了行車效率，鐵道火

車皆改走「新山線」，而讓這一段台鐵西部縱貫鐵道最有特色的路段走入歷

史，現在仍保留著原汁原味的鐵道橋風情。

大安溪鐵橋為罕見之交通工藝品，遠處觀望氣勢雄偉，橋下為石頭與綠草妝

點，秋日時節頗有蕭瑟之感。

大安溪橋是於明治36年(1903年)5月開工，明治41年(1908年)2月14日竣工。

屬「下承式曲弦桁樑」(俗稱花樑)橋，由10孔(兩橋墩間一桁樑為一孔)62.41

公尺花樑構成，全長637.39公尺。

歷經1935年4月大地震後改建及民國52年(1963年)抽換鋼樑工程，橋樑結構增

強，外觀上似乎與1908年剛建成時無異，但若仔細看桁架與樞結部份則大不

同，尤其是民國52年抽換鋼樑之後，較能承載更重與更高速及更多班次的列

車通過為重點。

1998年為了行車效率，火車改走「新山線」，而讓這一段台鐵西部縱貫鐵道

最有特色的路段走入歷史，后里站以北的舊鐵道猶存，以南的鐵道則已不復

存在，而另一座美麗的「大甲溪花樑鋼橋」，現在鐵路已經鋪平變成了路，

已經成為「后豐鐵馬道」的一部分。

不過，在台灣鐵道上，還留有這種花樑鋼橋構造的，大致上有；臺中的“大

安溪鐵橋”、“大甲溪鐵橋”及高雄的”高屏溪舊鐵橋”三座。

1.大安花樑鋼橋 (1908)，位於台中市后里區，保有原味的鐵道橋風光。

2.大甲溪鐵橋 (1908)，位於台中市石岡區，因后豐鐵馬道已變身鐵馬車道，

近距離的欣賞這聳立百餘寒暑的鐵橋之美，但原本踩踏其間如臨深淵的驚駭

畫面，卻也隨著鐵軌消失而不復見光。

3.高屏溪舊鐵橋 (1913)，位於高雄市大樹區與屏東交界，是目前臺灣唯一列

為第二級古蹟的鐵道用橋樑。

而現在的泰安車站，因為山線鐵路的改建，已經有新站和舊站的分別，如果

倘若是舊山線還在行駛的話，也許需要繪上一列冒著煙的蒸氣火車，悠然行

駛在鏤空的花樑構造鋼橋上，映著山景，應該有不一樣的懷舊景色。

舊山線鐵道，指的是從苗栗三義，經過勝興車站、龍騰斷橋、泰安車站、台

中后里至豐原的鐵道，途中會行經至少7座隧道、3座鐵橋，包括跨越大安溪

上優美秀麗的大安溪花樑鋼橋；一般人大多引用舊山線的狹義定義：單指三

義＝后里間遭廢止的路段。

來到泰安(舊)車站，應該要來這裡看看，延伸著鐵軌的軌跡，一路走下去，

一路走到下一個景點_舊山線大安溪鐵路的花樑鋼橋。

大安溪鐵橋橫跨大安溪，連接台中與苗栗縣，於民國八十七年隨著舊山線停

駛後就不再有火車行駛其上，歷經多年仍屹立不搖的似乎等待火車再次經

過。

終於在民國九十九年重新整理後搭配著蒸汽火車，讓舊山線復駛，伴隨著火

車的聲音，不僅讓鐵道迷大大的滿足，也讓這寂靜的鐵橋添加了生命

力。

百年舊山線鐵路大安溪花樑鋼橋
地址：臺中市后里區泰安村福興路52號
電話：04-25562116
※百年舊山線大安溪鐵路花樑鋼橋沿舊泰安火車站往左鐵軌步行

                                         怪怪